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關(guān)于網(wǎng)站內(nèi)容違禁詞、極限詞失效說(shuō)明 [ 09-19 ]

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硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理的三大工藝要求 [ 08-02 ]

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理是一種重要的表面處理工藝，能夠提高金屬材料的耐腐蝕性、硬度和耐磨性。它廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)、電子工業(yè)、航空航天工業(yè)和機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域。

降低硬質(zhì)陽(yáng)極氧化的氧化膜的溶解性的措施 [ 06-26 ]

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜一般要求厚度為25-150um，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化的槽液，一般是硫酸溶液以及硫酸添加有機(jī)酸，如草酸、氨基磺酸等。另外，可通過(guò)降低陽(yáng)極氧化溫度或降低硫酸濃度來(lái)實(shí)現(xiàn)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理。

電池包鋁型材的特點(diǎn)及密封設(shè)計(jì)的重要性 [ 05-23 ]

電池包鋁型材殼體主要由鋁合金型材邊框和鋁合金型材底板構(gòu)成，采用6系擠壓型材拼焊而成，強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕性好。

【知識(shí)解讀】電池包鋁型材的特點(diǎn)及工藝要求 [ 04-16 ]

電池包鋁型作為一種重要的電池組件，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點(diǎn)，能夠有效提高電池包的安全性和性能，同時(shí)還可以提高電池包的散熱性能

汽車(chē)鋁型材的特征及選型考慮要素 [ 03-06 ]

汽車(chē)鋁型材是一種常見(jiàn)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)材料，其具有輕量化、高強(qiáng)度和良好的加工性能等特點(diǎn)，在汽車(chē)制造中得到廣泛應(yīng)用。

工業(yè)鋁型材的九大分類(lèi)及用途 [ 01-20 ]

工業(yè)鋁型材表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化處理后，會(huì)生成一層防銹、防腐、耐磨的氧化膜，能保護(hù)鋁合金制品的表面安全。

硬質(zhì)氧化膜的6大性質(zhì)及電解方法，了解嗎 [ 10-26 ]

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜 厚度可達(dá)幾十微米甚至上百微米。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化具有氧化膜比較厚，硬度高，耐磨性好，孔隙率低，耐擊穿電壓高，表面不平整等特點(diǎn)。

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理的工藝要求講解 [ 09-22 ]

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理是一種常見(jiàn)且重要的表面處理工藝,主要用于增加金屬材料的耐腐蝕性、硬度和耐磨性。硬質(zhì)氧化工藝通常應(yīng)用于鋁合金、鎂合金等金屬材料。

鋁管的四大特點(diǎn)及陽(yáng)極氧化處理的五個(gè)步驟 [ 09-01 ]

對(duì)鋁管進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理是一種常見(jiàn)的表面處理方法。

鋁型材陽(yáng)極氧化的特點(diǎn)及處理方法 [ 07-22 ]

鋁型材經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化處理后，表面形成的氧化膜具有良好的耐腐蝕性，能夠有效阻止鋁材與外界環(huán)境的接觸，延長(zhǎng)使用壽命。

工業(yè)鋁型材進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理的5大優(yōu)勢(shì) [ 06-20 ]

江蘇省海安縣華達(dá)鋁型材有限公司是生產(chǎn)鋁材陽(yáng)極氧化,鋁型材陽(yáng)極氧化,陽(yáng)極氧化廠(chǎng),超長(zhǎng)陽(yáng)極氧化,鋁材氧化廠(chǎng),鋁合金陽(yáng)極氧化,大結(jié)構(gòu)件陽(yáng)極氧化等多種鋁合金型材及制品的鋁材氧化企業(yè)

船舶用鋁材有哪五大優(yōu)勢(shì)特征 [ 05-27 ]

鋁合金型材能較好的滿(mǎn)足船舶的輕量化要求。鋁合金的密度低、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕及較強(qiáng)的力學(xué)性能等特點(diǎn)，船舶用鋁材被廣泛用于海洋船舶中。

航空材料鋁合金為什么要陽(yáng)極氧化處理 [ 10-17 ]

陽(yáng)極氧化處理后的鋁合金材料的耐蝕性、硬度、耐磨性、絕緣性、耐熱性等均有提高。

什么是鋁管，有幾大分類(lèi)？ [ 03-16 ]

鋁管耐腐蝕、重量輕，彎曲性能優(yōu)良、易于安裝。

什么是鋁型材陽(yáng)極氧化，新解讀 [ 02-20 ]

陽(yáng)極氧化適用于擠壓，鑄造，軋制，拉制和鍛造鋁制品。

影響鋁材陽(yáng)極氧化膜質(zhì)量的因素 [ 04-08 ]

有陽(yáng)極氧化鋁膜的鋁材，抗蝕性有時(shí)優(yōu)于經(jīng)過(guò)鉻酸鹽處理的鋁材。

船舶用鋁材在船舶制造起到的關(guān)鍵作用 [ 01-24 ]

船舶用鋁材耐腐蝕性能強(qiáng)，船要長(zhǎng)期浸泡在水中，特別是海水鹽分高，腐蝕性大。而鋁合金表面可以生產(chǎn)自然的氧化膜抵抗外界腐蝕，并且經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化后的鋁合金能在海水中保持非常穩(wěn)定的狀態(tài)。

鋁型材陽(yáng)極氧化產(chǎn)生色淺、色差，怎么辦 [ 12-22 ]

鋁的陽(yáng)極氧化膜外層多孔，容易吸附染料和有色物質(zhì)，因而可進(jìn)行染色，提高其裝飾性。氧化膜再經(jīng)熱水、高溫水蒸氣或鎳鹽封閉處理后，還能進(jìn)一步提高其耐蝕性和耐磨性。

鋁合金陽(yáng)極氧化后，這些優(yōu)勢(shì)不一般 [ 11-17 ]

鋁合金陽(yáng)極氧化加工處理后，會(huì)生成一層抗氧化、防銹、防腐、耐磨的氧化膜，而且這種氧化膜在自然生態(tài)環(huán)境中的性能非常穩(wěn)定，能保護(hù)鋁合金制品的表面安全。